Можливо, ви помітили, що гальмівний супорт на колесах різних автомобілів розташований по-різному. У деяких автомобілях супорт знаходиться спереду колеса, а в інших – ззаду. Ця різниця означає кращу чи гіршу ефективність гальмування? Не зовсім.
Розташування гальмівного супорта, спереду чи ззаду, не має прямого впливу на ефективність гальмування. Ця різниця в положенні в основному визначається компонуванням двигуна автомобіля. Тож чому така різниця в дизайні? Давайте розглянемо ближче.
Передні колеса не тільки несуть вагу автомобіля, але й керують ним. Таким чином, обидва компоненти, рульовий важіль і гальмівний супорт, можуть конфліктувати в положенні. Оскільки вони обидва потребують певного простору, один зазвичай розміщують перед кермом, а інший ззаду.
Крім того, компонування двигуна та трансмісії визначає розташування рульового важеля, який, у свою чергу, впливає на розташування гальмівного супорта. Наприклад, в транспортному засобі з поперечним розташуванням двигуна рульовий важіль зазвичай розташований ззаду, тому гальмівний супорт розташований спереду. Навпаки, в транспортному засобі з поздовжнім розташуванням двигуна рульовий важіль знаходиться спереду, а гальмівний супорт — ззаду.
Ця різниця в компонуванні створює враження, що транспортні засоби із задніми гальмівними супортами є більш досконалими. Головним чином це пов’язано з тим, що транспортні засоби з поздовжнім розташуванням двигунів, такі як задньопривідні або повнопривідні автомобілі, як правило, є моделями високого класу. Однак є винятки, такі як фургони із заднім приводом, де положення гальмівного супорта є більш гнучким, оскільки немає перешкод від двигуна та трансмісії на передній осі.
Щодо правильного чи поганого положення гальмівного супорта, існує популярна приказка, що гальмівний супорт спереду посилить явище кивання автомобіля, тоді як гальмівний супорт ззаду може зменшити це явище. Але насправді наукового підґрунтя це твердження не має. Гальмівний супорт і колесо встановлені на поворотному кулаку, і сила, що створюється під час гальмування, обмежена внутрішньою частиною поворотного кулака і не має нічого спільного з кузовом автомобіля.
Тепер ви повинні чіткіше розуміти проблему розташування гальмівного супорта і знати, як пояснити це іншим, чи не так?
